作者：无言 | 编辑：叶烦烦

　　导读：现阶段，无人智能驾驶尚无法攻克人类思维判别及神经肢体传达命令并作出反应的困难。突破这一难题的关键在于智能芯片。国际巨头对此已经早有布局。对国产智能芯片而言，越来越多的应用需求，或许会带来新突围机会。

　　11月13日，谷歌Waymo CEO John Krafcik在加利福尼亚州拉古纳海滩举行的WSJ D.Live技术会议上进行发言。他表示，无人驾驶汽车来到我们的生活中，但它们并不能做到“Ubiquitous （普适性驾驶）”。原因在于，无人驾驶汽车并不能达到任何环境下无障碍驾驶。即便对人类驾驶员而言，在任何天气、任何环境、任何条件、任何时间、任何紧急情况下，实现无障碍驾驶都是件困难的事情，何况依靠人工智能做出判断和反应的无人驾驶汽车。

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　　智能芯片是无人驾驶发展关键

　　国际芯片巨头早布局

　　无独有偶。去年年底，中国工程院院士郑南宁院士也表达过相似观点，同样认为“真正实现无人驾驶还是需要很长的一段时间”。他认为，道路交通是一个包含周密感知的复杂场景，而要求无人驾驶汽车对周遭环境进行“预行为”理解，包括对意外遭遇的提前应对。这些复杂的计算都落在了智能汽车的芯片上。传统芯片无法满足无人驾驶汽车复杂计算量的诉求，因此智能汽车芯片在未来将拥有巨大的市场潜力。

　　全球芯片巨头们已经开始行动bat365官网登录入口。高通意图收购恩智浦、英特尔斥资153亿美元收购Mobileye、联发科也高调宣布进入了车用芯片市场……另外，新能源汽车制造商特斯拉也在8月份宣布，已经成功完成AI芯片的自主研发。

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　　应用蓬勃发展 国产智能芯片有机可寻

　　反观国内，我们在汽车芯片领域参与度一直很少，如今能否在已经悄无声息到来的智能汽车芯片时代弯道超车？

　　目前，国内的智能汽车芯片产业主要集中在自动驾驶处理器、ADAS、机器视觉、传感器芯片等领域。其中，一部分是以地平线、寒武纪、四维图新、加特兰微等企业为代表的独立智能芯片企业，正在各自领域发力地平线已经拥有多个产品线，武纪主攻处理器，而四维图新其车载娱乐芯片在国内后市场达到50%以上，加特兰微则专攻雷达芯片。另一部分是百度等这类科技巨业正在布局，今年7月，百度就公布了自研的AI芯片“昆仑“bat365在线登录网站。

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　　国内企业在智能汽车芯片领域起步虽晚，但经过三四年的研发便能有目前的突破，决心和投入可见一斑。但要想在该领域进一步发展，仍需依靠快速发展的智能汽车市场。

　　毕竟，研发自动驾驶汽车已是当下车企的共识。智能汽车对智能芯片具有高度依赖性，要想保证品控、大批量投放市场，足质足量的智能芯片是智能汽车研发生产前提。与此同时，对智能芯片的大量需求也将快速推动国产智能芯片发展。

　　中国在智能汽车芯片行业能否实现弯道超车，角逐或许才刚刚开始。

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